西十个高速铁路汉江超级桥。 Wujiu Company由Hubei Daily提供的照片（记者Hu Yi，通讯员Yang Lin，Gong Jing，Li Xiaofeng）来自中国铁路WU的记者
西十个高速铁路汉江超级桥。武二公司湖北日公司（Reporter Hu Yi，通讯员Yi Yi，Gong Jing，Li Xiaofeng）从中国铁路瓦汉铁路公司（Wuhan Bureau Group，Ltd. Xishi高速金属从西西省西安市开始，向西，穿过Qinling山脉到东南，穿过Shaanxi省的香格洛市，并在河比省Shiyan市结束。新的主线长255.76公里，设计的速度为每小时350公里。其中，整个生产线的桥梁和通风孔的总长度约为244公里，TPOET和隧道的比率高达95.3％。完成主桥和隧道项目意味着通常打开整行，为后续的轨道铺设奠定了基础。汉江超级桥位于施扬市，覆盖了丹吉亚卡努水库地区。它是高速电缆固定桥的最大跨度横梁跑曲构造结构，也是整个XISHI高速铁路线的控制项目。这座桥长917.45米，主要长度为420米，跨越了汉河。 P3和P4的主塔的高度为186.5米。在整个桥梁上，总共安装了80对电缆电缆，并以风扇形状排列双电缆表面系统。这个地狱的钢桁架长840米，宽11米，高9.4个地铁。他们采用了梯度三角形桁架结构，最重的桁架接缝为36.4吨。它们的特征是线性控制困难，许多跨构建操作以及有限的空间提升。我据了解，西十个高速铁路Hanjiang Super Bridge是由Wujiu乘客特别有限公司的Hubei Company，Railway Survey and Design建造和管理的。 1学院，由中国铁路11局进行。中国铁路第11局的Yang Liandi团队的首席工程师Pu Yinbo表示，为了实现准确的安装，项目部使用了三维激光扫描仪来对现场预填充的下弦节点进行三维扫描，以准确准确地精确地尺寸。基于此模型，虚拟构造技术用于模仿杆的组装并进行钢桁架的数字组装，预测组件的偏差，指导遗址组件的构建，并确保桥梁线的形状。由于汉江超级桥的第一堆是 - 2022年3月8日，进入项目建设的主要阶段，项目建设者花了1,259天到成功完成桥梁项目的基本施工任务。项目团队将加紧克服许多技术问题，例如建立硬石直径桩基础的分级孔的扩展，智能温度控制大量混凝土的智能温度控制集，高塔式混凝土裂纹阻力的研究，对复合束性能的性能的研究，以及10米的大片段电缆悬挂盆的构造的构造，构建了10米的构造，大型网站电缆篮中国。迄今为止，该项目已经完成了54份专利申请和3项湖北建筑法。据了解，在Xishi高速金属完成并在交通中打开后，它与完整的Wuhan-Shiyan高速金属相连，形成了Xi'an和Wuhan之间铁路的舒适高速通道。之后，西安到什Yan将在1小时内到来，西安到武汉将持续约2.5小时。
